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配置、动力提升 宝马X1全球同步改款

2020-01-28     旅游
配置、动力提升 宝马X1全球同步改款

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新X1的格栅虽然没有X7那么夸张,但仍然能看到尺寸的明显扩增,与全新两厢1系的设计非常相似,格栅变得棱角分明。大灯轮廓虽然保持不变,但重新设计的灯腔内部结构不仅修改了日行灯,高配版还将升级照明效果更好的投射式透镜全LED灯组,因此从上一代车型延续下来的大尺寸前雾灯也在此次改款之后正式退休。

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前杠两侧采用了更大尺寸的装饰性辅助格栅,凸显运动化的风格,高配版车型还额外增加了L型银色饰条。新款车型提供18寸和19寸两种轮毂配置,较老款的17寸/18寸组合实现了整体提升,因此轮距也较老款有所增加。另外车身高度高度降低了4mm,在车体结构设计不变的情况下,可能是对悬架系统进行了重新调校。

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车尾的变化相对较小,也是对尾灯组灯腔内部结构进行了重新设计,突出了L型示廓灯带,另外转向灯改为了更醒目的长条形流水显示效果设计。内饰部分虽然变化不大,但配置升级还是非常明显,尤其是鸡腿电子档杆的出现,大大提升了整车的豪华气息。而多媒体悬浮屏虽然还是上一代的设计风格,但屏幕尺寸实现了全面扩张。

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入门级1.5T动力车型不再是左侧单出排气管,升级为和2.0T一样的双边共两出结构,另外尾标发生了变化,入门级车型从sDrive 18Li变成了sDrive 20Li,中配则从sDrive 20Li升级为sDrive 25Li,而高配的四驱版车型也从xDrive 20Li升级为xDrive 25Li,这些变化都有利于让新X1看上去配置更高,令车主更有面子。此外仍会继续推出插电混合动力车型,上市时间会较汽油版略晚,目前还不清楚动力及标识是否会有调整。

其实动力仍然是1.5T和2.0T的组合,并且只有其中1.5T发动机进行了升级,最大功率增加了3kW,最大扭矩保持不变,不过对应转速都有所提升,变速箱从6速自动变成了7速双离合。

而2.0T发动机保持完全不变,只是前驱版将8速自动变速箱换成了7速双离合,四驱版则保持8速自动变速箱不变。其名称从20Li调增到25Li,一方面是给新的20Li让路,另一方面很大一个原因是因为要跟上竞争对手的套路。奥迪全新Q3推出之后,在动力配置完全不变的情况下,也将原来的30/35/40TFSI提升为35/40/45TFSI,实现了面子提增。

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这个级别的竞争其实非常激烈,奥迪Q3换代之后,车身尺寸明显提升,竞争力进一步增强。不过宝马X1因为特供中国的加长轴距设定,因此仍然有着车身尺寸优势。但另外还有凯迪拉克XT4这样的新生势力,原生的大尺寸设定,在车身长度和宽度方面,分别较长轴X1多了34mm和60mm。

而真正会对X1构成绝对威胁的将会是北京奔驰年底将要国产上市的全新GLB车型,车身尺寸与X1基本相仿,并且还会额外提供7座版本。挟全新设计而来,届时会在新车效应上明显压倒X1。

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任由凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE,以及沃尔沃XC40等新人相继加入竞争,但在相爱相杀的宝马和奔驰眼里,仍然只有对方。目前两者在紧凑级SUV领域实际上是井水不犯河水,但随着宝马X2和奔驰GLB的相继国产,真正的竞争才开始,宝马X1和奔驰GLB、宝马X2和奔驰GLA将会捉对厮杀。

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