太极拳

2019年凯迪拉克XT4 试驾评论!

2019-08-18     太极拳

凯迪拉克凭借其全新的紧凑型XT4继续应对跨界市场。

外观和感觉

8 /10

性能

7 /10

形式和功能

8 /10

技术

7 /10

安全

5 /10

成本效益

6 /10


6.8 / 10

总分

2019年凯迪拉克XT4 试驾评论!

凯迪拉克以底特律的创始人命名。它是美国第二古老的汽车制造商,负责汽车历史上一些最具代表性的汽车。但所有这些图标都是轿车,这不再是轿车世界了。今天,人们喜欢交叉。更重要的是,人们购买跨界车。因此,凯迪拉克自然而然地销售跨界车,而XT4则是该公司最新最小的一款。2019 XT4与Malibu轿车和别克君威Sportwagon在同一平台上建立,对很多凯迪拉克的产品提出了重大抱怨 - 他们只是改装了转基因产品。相反,XT4是一款全新的车型,希望降低凯迪拉克在徽章工程和零件箱设计方面的声誉。

外观和感觉

8 /10

2019年凯迪拉克XT4 试驾评论!

XT4采用新的2.0升涡轮增压发动机,可提供237马力和258磅 - 英尺的扭矩,与9速自动变速箱配合使用,可实现极为活跃的驾驶体验。超短的第一档可以快速提升起飞时的扭矩,而高档的最终装备则旨在提供极具竞争力的前轮驱动(FWD)装备27英里/加仑。

从基本的豪华装饰水平开始,XT4的起售建议零售价为34,795美元,它将为您带来一些预期的豪华功能,如LED前大灯,无钥匙进入和带遥控启动的点火装置,双区自动气候控制装置,带卫星收音机的7扬声器立体声,以及一个8英寸的触摸屏。您没有得到的 - 以及您在豪华车中可能会发现的内容 - 包括汽车雨刷和后视镜,驾驶员记忆系统,停车传感器,盲点监控和动力提升门等功能。为此,除了基本装饰的奇怪遗漏,如后货盖和环境灯,你必须升级到高级豪华装饰,起价为39,295美元。

我使用XT4的一周是在顶级运动装饰上度过的。这得到了上面提到的所有功能,加上LED转向灯和前转弯灯,运动型方向盘,运动型前排座椅和独特的人造皮革。它具有与Premium Luxury装饰相同的起始MSRP,虽然黑色的装饰细节有助于区分它,我的测试仪中的全轮驱动(AWD)将价格提高到41,795美元。选项列表也非常受欢迎,提供2,450美元的舒适和便利套餐,可为前排座椅增加免提提升门以及通风和按摩。另外还有1,550美元的双窗格天窗,1,500美元的凯迪拉克用户体验套装,用于实时交通导航和13扬声器Bose​​音响,1,500美元的增强型可视性套件,用于带有集成信号的双功率折叠式加热后视镜,带视频输入的后视镜,带刹车的自动停车辅助装置和高清环绕视觉摄像头。此外,我的XT4受益于1,400美元的技术套件,增加了无线充电,电动倾斜和伸缩式方向盘,升级的仪表组,平视显示器和空气电离器。一个自适应运动悬架和独特的20英寸合金车轮增加了2,300美元的费用,而自动巡航控制的驾驶辅助套件包括停止走走和前进和后退自动紧急制动另外1,100美元。如果您认为这些都是应该包含在此级别的所有功能,那么您是正确的。但名单并没有就此结束。850美元的寒冷天气套餐增加了加热的前后座椅和加热方向盘。770美元的驾驶员意识套件可为您提供前行碰撞警报,包括行人检测和更多自动制动,车道保持警告和辅助,自动远光灯以及跟随距离指示器。最后,625美元的暮光蓝金属漆,300美元的拖车套餐和995美元的目的地费用使最终价格高达57,135美元。

性能

7 /10

2019年凯迪拉克XT4 试驾评论!

XT4的涡轮增压发动机是一台性能极强的发动机,因为它的扭矩为258磅 - 英尺,转速仅为1,500转/转,持续时间达到4,000转/分钟。在峰值237马力以5,000转/分的速度接收之前,9速变速器可以很好地处理动力。尽管它具有良好的外观,但XT4拥有非常具有竞争力的27英里/加仑(FWD)形式。不幸的是,这个短的第一档意味着发动机可以很容易地超过这些前轮,因此绝对推荐使用AWD,这使得总里程数降低到EPA估计的24英里/加仑组合驾驶。

不幸的是,在低速行驶中,变速器在档位之间来回频繁地换档,使得发动机有时难以平稳地加速。这在较慢的,走走停停的交通中尤其成问题。当与较小的涡轮增压发动机配对时,8速,9速和10速变速器并不是一个罕见的问题,而且我确信使用V6时,这个问题就会消失。但是使用这个引擎,你将不得不学习如何正确地加速加速器以避免它。

机械扭矩矢量控制可以处理后面的动力分配,并且与自适应运动悬架配合使用,小XT4实际上可以很好地通过角落。不好的一点是,这种设置要求你使用20英寸的轮子,这对整体乘坐质量没有任何好处。这里的18英寸轮毂将是一个更好的选择。

形式和功能

8 /10

2019年凯迪拉克XT4 试驾评论!

XT4的设计和组装对于价格和细分市场感觉绰绰有余,而不像往常那样直接从GM零件箱中拉出凯迪拉克的不太明显的例子。如果仔细观察,它们仍然在那里,但在大多数情况下,你不会觉得自己感觉自己正在驾驶更昂贵的雪佛兰。

即使对于身高超过6英尺的人来说,正面和背面的空间都足够了。后备箱提供22.5立方英尺的货物空间,可扩展至49.8,第二排折叠平整。对于较小的车辆来说,这是一个值得称赞的空间,但是在比赛中它仍然将XT4放在了中间位置。最麻烦的是完全可选或缺失的东西。即使我测试过的顶级装饰,凯迪拉克竞争对手通常标配的安全选项也增加了成千上万的XT4价格。即使我的例子尽可能完整地进行了装配,仍然有一些奇怪的遗漏 - 比如自动后窗。我无法想象通过退出该功能可以节省大量资金,

技术水平

7 /10

2019年凯迪拉克XT4 试驾评论!

触摸敏感的面板已经一去不复返了,几乎每个人都会感到沮丧。相反,我们在他们的位置找到传统按钮。所有这些都配备了采用凯迪拉克CUE信息娱乐系统的8英寸触摸屏,非常吸引人的设计。Android Auto和Apple CarPlay作为标准设备,您可以选择操作系统。你甚至可以得到一些USB-C端口。CUE信息娱乐系统仍然不是市场上最好的,但事情一直在稳步提升,你可以随时使用Android Auto或Apple CarPlay来保持熟悉。

可悲的是,对于这一细分市场而言可能不合适,XT4的大多数技术都是可选设备。在您冒险进入选项列表之前排除常用的标准安全功能是黑色标记,应特别注意后视镜相机输入等功能。这是为了打击残暴的后方能见度。由于非常厚的C柱和猛烈倾斜的后舱窗,从XT4的背面看出来是一项徒劳的任务。必须支付额外费用来纠正设计缺陷并不是赢得客户的方式。如果缺乏可见性是因为凯迪拉克的一些大胆的设计选择,那将更容易接受。但就目前而言,XT4的后部看起来并不像市场上任何其他交叉车那样有意义。

安全

5 /10

2019年凯迪拉克XT4 试驾评论!

不幸的是,XT4尚未经过政府的国家公路交通安全管理局(NHTSA)或独立的公路安全保险协会(IIHS)的测试。令人印象深刻的可选安全系统肯定能说明凯迪拉克对安全的承诺,但是您需要花费大量资金才能获得这些安全系统,这意味着任何寻找34,000美元基本版本的家庭都可能会非常失望。

成本效益

6 /10

2019年凯迪拉克XT4 试驾评论!

XT4具有非常注重成本的底座,乍一看看起来很不错。但是,为了跟上竞争对手而你需要额外支付的费用会如此迅速地提高价格,以至于很难称之为具有成本效益。当然,许多奢侈品牌采用类似的策略,剥离的底座装饰提供了价值的幻觉,只有当你真正开始检查选项时才被销毁。就目前而言,XT4对凯迪拉克来说是一个良好的开端,但在这一领域只有更好的交易。

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